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        歡迎訪問"貴州路橋集團"官方網站 2024年01月25日
        魯班獎、詹天佑獎、李春獎獎杯
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        “項”前沖||貴平高速20標瓦洞大橋、拉栗大橋、太平隧道迎來最新節點
        發布時間 :  文章來源:桂書鋒 李裕峰 柴青榮 圖片作者:龔渚茜 游冬

        新年新氣象

        集團公司貴平高速20標

        瞄定目標、鉚足干勁、開足馬力

        凝心聚力推動工程建設。

        兩座橋梁、一座隧道迎來施工新節點。

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        1月9日,貴平高速20標瓦洞大橋左幅T梁順利架設完成。

        瓦洞大橋左幅長194米,為分離式橋梁,橋墩采用雙柱式圓柱墩。橋梁跨徑組合為5x20+3x20米預應力砼連續T梁,左幅共架設T梁56片。T梁架設過程中,項目部充分考慮地形、地質、氣候等因素,制定科學合理的施工方案,采用先進的施工設備和技術,嚴格控制T梁的幾何尺寸和重量,持續強化安全和質量管控,確保T梁精準高效架設。

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        1月10日,隨著貴平高速20標拉栗大橋最后一片20米T梁平穩就位,項目順利完成大橋雙幅T梁架設工作。

        拉栗大橋全長280米,共架設20米T梁182片,橋梁上部結構采用預應力混凝土T梁施工。施工過程中,項目部始終堅持“安全第一、質量優先”原則,嚴格按照設計要求和規范開展施工,強化過程管控,統籌推進大橋建設,確保大橋T梁架設的質量和安全。

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        1月10日,貴平高速20標太平隧道實現雙幅順利貫通。

        太平隧道左幅長2037米,右幅長2050米,隧道施工經過村落便道等危險路段,挖掘機、裝載機等大型機械設備進場困難。同時隧道溶洞具有體態大、分布大量塊石、穹頂存在掉塊現象或填充大量高粘土等特點,地質構造復雜,圍巖破碎,項目建設面臨重重困難。

        隧道掘進過程中,項目部成立施工便道修建小組,積極協調解決生活生產用水、用電問題,合理配置資源。便道建成后,有效提高了建筑材料運輸效率和行車安全保障。同時,項目部精心策劃,加強支護參數、及時封閉成環、及時監控測量等,嚴格控制粉塵泥漿、爆破噪聲等指標,安裝隧道門禁系統,采用超前地質雷達監測地質情況,強化過程質量監控,以隧道質量通病治理為切入點,扎實開展質量通病預防工作,確保隧道順利貫通。

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